RETIC-BOX , Publisher
and Library-Part 11-, The 11st part of the total 15 parts- Dimana dan Bagaimana sarana Jalanan
Membahayakan Mamalia di Hutan Asia
Tenggara ?
From : RETIC-BOX ,
Publisher and Library
Present
Part 11
The 11st part of the total 15 parts
The Journal :
Dimana dan Bagaimana sarana Jalanan Membahayakan Mamalia di Hutan Asia Tenggara ?
...................................................
Label
: Dimana dan Bagaimana sarana Jalanan Membahayakan Mamalia di Hutan Asia Tenggara ?
,Dimana,Bagaimana ,sarana,Jalanan,
Membahayakan,Mamalia,di Hutan,Asia Tenggara,
biodiversity,habitat,lingkungan,komunitas,ekosistim,indonesia,vegetasi,hayati,satwa,
wildlife,hewan,binatang,keaneka
ragaman,konservasi,hutan,tropis,langka,in situ,ek situ,semarang, komunitas
reptil, komunitas satwa, hewan,tanaman,retic box, biodiversity,habitat,lingkungan,komunitas,ekosistim,indonesia,vegetasi,hayati,satwa,
wildlife,hewan,binatang,keaneka
ragaman,konservasi,hutan,tropis,langka,in situ,ek situ,semarang,komunitas
reptil,komunitas satwa,hewan,tanaman,retic box,t-rec,kse,komunitas satwa
eksotik,tugumuda reptiles community,komunitas tugumuda, komunitas reptil
tugumuda,library,publisher,pustaka,perpustakaan,on line,gratis,
..........................................................
The 11st
part of the total 15 parts
The 11st
part of the total 15 parts
Source
PLoS
One. 2014; 9(12): e115376.
Published online
2014 Dec 18. doi: 10.1371/journal.pone.0115376
PMCID: PMC4270763
..............................
(9)
Audit penilaian dampak lingkungan dan sosial
Penilaian dampak Regional dan global yang menganggap biologi, sosial dan ekonomi
trade-off harus dilakukan untuk jalan-jalan utama dan jalan raya. Demikian
pula, jalan-jalan kecil di skala lokal tidak boleh luput dari penilaian bahkan jika
dana tersebut dibatasi . Sayangnya, penilaian dampak proyek pembukaan hutan
tidak wajib, dan sebagian besar lemah di Asia Tenggara , sementara dampak
negatif dari pembangunan jalan dalam penilaian dampak jarang menghalangi proyek
ke depannya.
Misalnya, sebagian besar jalan yang
diusulkan dalam skema Ladia Galaska tidak mengalami Analisis Mengenai Dampak
Lingkungan (AMDAL). Di Lao PDR, upgrade dari Route 3 terus berjalan bahkan setelah peringatan dari konsultan
tentang dampak negatif dari pembangunan jalan .
.......................................
The 10th
part of the total 15 parts
Part 1 :
Part 2 :
http://reticboxlibrary.blogspot.com/2016/09/retic-box-publisher-and-library-part-2.html
Part 3 :
Part 4 :
part 5 :
part 6 :
part 7 :
part
8 :
part 9 :
part 10 :
........................